![WHITE.png](https://static.wixstatic.com/media/54ae61_2bc54121be8d49abb7d097810005dd44~mv2.png/v1/crop/x_0,y_1593,w_5000,h_1581/fill/w_182,h_58,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/WHITE.png)
![civic_uros1.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54ae61_d9c3bc4304f24fe499d99d8f4646f33a~mv2.jpg/v1/fill/w_1057,h_700,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/54ae61_d9c3bc4304f24fe499d99d8f4646f33a~mv2.jpg)
Honda Civic EJ9
Uroš mi je zaupal izredno lep primerek Honde Civic 6. generacije.
Avto je bil v odličnem stanju, vanj pa sva se odločila vgraditi Hondin 1.6 VTi motor.
Prvotno je bil vgrajen 90 konjski Hondin D14, 1.4 motor, katerega je zamenjal 160 konjski B16A2.
Zaradi močnejšega motorja se je prijatelj odločil zamenjati tudi zadnji zavorni sistem, ki je imel zavore na bobne.
Začelo se je...
Preden sva vgradila motor, se je ta detajlno pregledal...
Motor je bil že od prej v odličnem stanju, za to nisva rabila posegati po notranjosti, bil je le na novo zatesnjen. Za lepši videz so se speskali in pobarvali nosilci motorja
Za na konec sva vgradila še originalno klimatsko napravo, ki bo v vročih poletnih dneh hladila notranjost avtomobila.
![civic_uros4.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54ae61_6e2c6437325c4f52aabbed08ac28719f~mv2.jpg/v1/fill/w_588,h_389,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/54ae61_6e2c6437325c4f52aabbed08ac28719f~mv2.jpg)
![DSC_3479.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54ae61_2edb5eac953042618c8df73d8282eed1~mv2.jpg/v1/fill/w_618,h_409,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/54ae61_2edb5eac953042618c8df73d8282eed1~mv2.jpg)
Za na konec še VTi-jeve zavore
Naknadno sva z Urošem zamenjala še zadnje komplete zavor. Bobnaste zavore, je zamenjal VTi-jev sistem z diski.
Ker je bil avto tako lepo ohranjen, sva poskrbela tudi za zavorni sistem, kateri je bil prebarvan, zavorne čeljusti pa obnovljene.
Kupila sva tudi nove diske in ploščite.
Tako je bil avto pripravljen na vožnjo in tudi kakšen "track day".