Honda Civic Coupe
1.6i VTEC
Prava Hondina redkost je spet stopila na Slovenske ceste.
Honda Civic Si 6. generacije Coupe je bila deležna kompletne obnove podvozja in menjave motorja z močnejšim B16A2, ki je bil prav tako deležen vizualne prenove ter manjših posegov.
Si Coupe model Civica je bil namenjen Ameriškemu in Kanadskemu trgu, do nas so te Honde prišle z uvažanjem. Tako ostajajo ene izmed redkejših 6. generacij na naših cestah. Nekoliko različne so tudi kratice izvedenke kot naprimer "Si in SiR" kar je pri nas v EU podobno kot ESi in VTi.
"informacije o uvozih niso uradno potrjene"
Odlično ohranjena Honda je postala še lepša...
Prvo rastavljanje, po tem obnova podvozja!
Začelo se je z demontažo celotnega podvozja in D16Y8 "Si" motorja, saj si je prijatelj zaželel nadgradnjo na B16A2 "SiR".
Vsi deli podvozja so šli pa peskanje, kasneje so pa bili pobarvani z epoksi temeljem in PU črno barvo.
Šasija je bila po vseh teh letih v vrhunskem stanju. Našlo se je izjemno malo površinske rje, ki smo jo preprosto pobrusili. Tudi šasija se je pobarvala z epoksi temeljem, nato z črno PU barvo.
Sledil je "swap" iz 1.6ESi na 1.6VTi
Motorni prostor smo pobarvali v barvo avta in zlakirali.
Vsi demontirani vijaki in manjši nosilci so kot vedno šli skozi proces galvanizacije z rumeno pasivacijo.
Motor se je ponovno zatesnil, zamenjani vsi semeringi in tesnila. Povrnjen mu je bil tudi videz, odločili smo se za pokrov ventilov v rdeči barvi. Večjih posegov in generalke takrat ni bil deležen.
Za na konec...
Med časom sestavljanja so se dokupile in obnovile večje sprednje zavore, šli smo iz 262mm na 282mm diske, čeljusti smo uporabili od Integre Type-R.
Zadnje bobnaste zavore pa je zamenjal disk "swap" iz 6. gen 1.6 VTi.
Dodan je bil tudi motorni 3-točkovni strut bar znamke TEGIWA in zadnji prtlažni strut. Za konec so se kupili športni nastavljivi amortizerji z vzmetmi "gevinde".
Ne smemo pozabiti tudi na zadnje nastavljive t.i Camber kite znamke Hardrace.
