Honda Civic EJ9
Prijatelju sem pomagal, pri predelavi
Honde Civic 1.4iS.
Iz avta, ki je star malenkost čez 20 let sva naredila pravi unikat, ki se po ohranjenosti lahko primerja z zbirateljskim primerkom.
Vozilo je bilo odlična osnova za projektni avto,
ki si ga je prijatelj želel.
Glavna stvar vsakega projekta je avto,
ki je že pred posegom čim bolje ohranjen.
Vozilo se je kleparsko in ličarsko obnovilo.
Sanirala se je vsa površinska korozija na podvozju. Podvozje je bilo nato zaščiteno.
Za piko na i sem priskrbel platišča,
ki se odlično podajo na vozilo.
Prijatelj pa je poskrbel za "Angel Eyes" luči.
Kaj se skriva v motornem prostoru?
V avtu se je nahajal 1.4 litrski motor, ki je proizvedel 90 konjskih moči. Ta je bil zamenjan z 1.6 litrskim VTi motorjem z oznako B16A2.
Pred vgradnjo motorja se je na njem naredila tudi generalka.
Dodan je bil športni izpušni kolektor, športni filter in nekaj vizualnih dodatkov.
Naknadno je bila vgrajena tudi originalna klimatska naprava.
Vgradila se je tudi ojačitev motornega prostora od VTi modela Honde Civic
Hondin motor B serije ( B16A2 ) razvije
160 konjskih moči pri 7600 Obr. Min., ter 150Nm navora pri 6500 Obr. Min.
Za odlične pospeške poskrbi prestavno razmerje menjalnika in teža samega vozila, ki je okoli 1100KG.
Notranjost
V svetu Honde se ne sme pozabiti na priljubljene športne sedeže znamke Recaro!
V notranjosti prijateljeve Honde Civic se poleg številnih dodatkov nahajajo tudi športni sedeži znamke Recaro. Kot prva vgradnja so se nahajali v Hondi Accord Type-R
Vodila sedežev so se morala malenkost prilagoditi šasiji.
Zraven sedežev sva za nekoliko bolj športen občutek v avtomobil vgradila tudi K-Tuned menjalno ročico, brez težav pa se je vgradil tudi števec od Honde Integre Type-R ( DC2 ).
Za pravilno delovanje števca se je moralo nekoliko poseči po kablovju in prevezati žice.
Obvezna je bila tudi vgradnja naslona za roko.
Za večji izkoristek prtlažnega prostora in lepšo organiziranost kablovja za ozvočenje sem ojačevalec za nizkotonec skril kar pod sovoznikov sedež.
Celotna "siva" notranjost je bila zamenjana z "temno sivo" notranjostjo iz VTi modela. Dodani tudi visokotonci.
Podvozje
Podvozje je bilo že pred posegom odlično ohranjeno. Sanirala se je vsa površinska korozija. Spodnji del avtomobila pa na to zaščiten z barvo.
Ker imajo Honde Civic 6. generacije z
1.4 motorjem zadaj sistem z bobnastimi zavorami, sva le te odstranila in zamenjala z 1.6 VTi sistemom na diske.
Za večjo stabilnost sva dodala tudi zadnji stabilizator od 1.6 VTi različice.